Кованько Олександр Матвієвич

Кованько Олександр Матвієвич (4.3.1856, Полтавська губернія - 20.4.1919, Одеса), російський генерал-лейтенант (14.4.1913), один з родоначальників Російського повітроплавання.

Кованько Олександр Матвєєвіч народився 4 березня 1856 року в Полтавській губернії в сім'ї гірського інженера. Освіту здобув в Миколаївському інженерному училищі закінчивши його в 1878 році і офіцерській гальванічній школі. Служив у понтонному і лейб-гвардії Саперному батальйонах. У 1884 році Кованько представив проект аероплана і повітряного гвинта. Мабуть, з цієї причини його залучили до роботи по організації вітчизняного повітроплавання. 26 січня 1885 року О.М. Кованько сформував першу в Росії кадрову повітроплавну команду, яка поклала основу військовому повітроплаванню в країні. Восени 1885 року на аеростаті зробив переліт Петербург – Нижній Новгород.

Під керівництвом Кованько проводили розробку і випробування аеростатів і дирижаблів, апаратів для отримання газу і т.д. З 1898 року він був членом повітроплавної комісії Міжнародного метеорологічного комітету, за дослідження на повітряних кулях верхніх шарів атмосфери був удостоєний звання кореспондента Головної фізичної обсерваторії.

З 28.6.1890 командир учбового повітроплавного парку в Санкт-Петербурзі. Всього повітроплавець зробив понад 80 польотів на аеростатах.

Учасник російсько-японської війни 1904-1905 років, з 15.8.1904 командир Східно--Сибірського польового повітроплавного батальйону прив'язних аеростатів, які використовувались для коректування вогню артилерії. З 30 грудня 1905 року начальник учбового повітроплавного парку.

8 лютого 1907 року Кованько був призначений членом комісії під головуванням генерал-лейтенанта М.Л. Кирпичева, якій належало провести перші досліди спорудження вітчизняного дирижабля, на базі французького зразка. 17 липня 1909 року завершилося будівництво дирижабля, а наступного року він пройшов випробування на базі Учбового повітроплавного парку, реорганізованого в Офіцерську повітроплавну школу.

4.8.1910 призначений начальником Офіцерської повітроплавної школи в Петербурзі. Кованько організував роботи по аеродинаміці. Його школа мала в своєму розпорядженні одну з перших аеродинамічних труб. З 1909 по 1912 рік за наказом генерал-майора Кованько при Офіцерській повітроплавній школі було спроектовано 7 літаків, з яких літав тільки один. Оскільки військове відомство відмовилося підтримати розробку літаків, Кованько вирішив будувати їх своїми руками.

До початку світової війни на Балтійському суднобудівельному заводі за проектом, в розробці якого брав участь Кованько, будували дирижабль «Гігант» об'ємом 18-20 тисяч кубометрів. Організував Кованько і навчання льотчиків. З 1912 року почали формування стройових авіаційних частин. У роки Першої світової війни Офіцерська повітроплавна школа в Петрограді продовжувала готувати кадри.

Після революції 1917 року тяжкохворого генерала родичі вивезли до Одеси, де він помер 20 квітня 1919 року.

Завойко Василь Степанович

Завойко Василь Степанович (1810–1898) — видний діяч Російського Флоту адмірал.

Завойко Василь Степанович народився в 1810 році в сільському маєтку батьків Переяславського повіту Полтавської губернії в дворянській сім'ї. Початкову освіту здобув удома. Як син дворянина в 1820 р. був проведений в гардемарини Чорноморського флоту. У 1827 р. закінчив Морський кадетський корпус в чині мічмана. Брав участь в знаменитій Наваринській битві, за що був удостоєний своєї першої нагороди — ордену Святої Ганни 3 ступеню з бантом.

У 1834–1836 рр. на транспорті “Америка” зробив плавання з Кронштадта на Камчатку і назад, а в 1837–1839 рр. на кораблі “Микола” зробив друге плавання до берегів Америки.

Поступивши на службу Російсько-американської компанії, Завойко в 1840 р. був призначений правителем Охотської її факторії. Тут він скоро переконався в незручності Охотського порту, звідки шлях всередину Сибіру до з'єднання з річковою системою Лєни тягнувся на відстань 1000 верст серед боліт, в'ючними стежками, і переніс порт в бухту Аян, в 300 верстах на північний захід від Охотська, звідки вьючний шлях до річки Маї (системи річки Лєни) не перевищував 20 верст. Обстежив все східне побережжя Охотського моря і Шангарські острови, і в 1846 р. став начальником створеного ним порту. Під час цих досліджень росіяни вперше відвідали гирло річки Амура, і Завойко вказав на значення цієї річки для Росії.

У 1849 р. В. С. Завойко був призначений Камчатським військовим губернатором і командиром Петропавловського порту, де він побудував шхуну і бот. Саме під час губернаторства В. С. Завойко проявив свої кращі якості як безстрашний воїн, як мудрий стратег і організатор. Він поставив місцеву, переважно мінову торгівлю під нагляд чиновника, в обов'язок якого було покладено оберігати інтереси камчадалів, оголошуючи їм вартість їх хутра і ціну товарів. Для охорони звіриного промислу Завойко наказав припиняти його на початку березня. По його розпорядженню, з Аяна було привезено 300 корів, які були роздані жителям Камчатки. На Паратунських гарячих ключах був збудований для хворих проказою будинок і карантин. Камчадалів Завойко прагнув приохотити до городництва.

У 1853 р. почалася знаменита Кримська війна. Росії довелося вести важку битву проти об'єднаних сил Англії, Франції, Туреччини і Сардінії. Основним театром військових дій стало Чорне море, але запеклі бої велися і на Балтиці, і на Білому морі, і навіть на Тихому океані.

17 серпня 1854 р. англо-французська ескадра у складі трьох фрегатів, одного корвета, одного бригу і одного пароплава з 218 гарматами на борту підійшла до Петропавловська, і наступного дня кораблі кинули якір в Авачинській бухті. Союзники сподівалися отримати легку перемогу і відторгнути від Росії багатий промисловий район. Сили були явно нерівними: Петропавловськ захищав невеликий гарнізон і всього 67 гармат на двох кораблях і семи берегових батареях. Але під командуванням В. С. Завойко російським воїнам вдалося так організувати оборону, що союзники були спочатку зупинені, а потім відкинуті. Втративши 450 чоловік, армада пішла геть. “Борт тільки одного російського фрегата і декількох батарей, — нарікав оглядач англійського журналу в 1855 р. — виявилися непереможними перед сполученою морською силою Англії і Франції, і дві найбільші держави земної кулі було осилено і розбито невеликим російським поселенням”.

За цей подвиг В. С. Завойко проведений в контр-адмірали і в 1855 р. призначений начальником морських і сухопутних сил в гирлі Амуру.

На початку 1855 р. вирішено було перенести військовий порт з Петропавловська в гирло Амура. Перевід порту почався в самий розпал війни. Судна виходили, прорубуючи лід і готуючись в той же час до бою з ворогом. Завойко, з ескадрою, що складалася з 1 фрегата, 1 корвета, 3 транспортів і 1 бота, прибув в Де-Кастрі. Туди ж підійшов ворог, що мав три військові судна, і зупинився біля входу в бухту, чекаючи підкріплення; але в ніч з 9 на 10 травня російська ескадра, під прикриттям туману, встигла непомітно увійти до гирла річки Амуру, повз ворога, що вартував її. У два з половиною місяці на березі Амура було побудовано місто (Миколаївськ).

У 1856 був переведений до Петербургу, де служив в Морському аудіторіаті (так тоді називався Вищий військово-морський суд).

У 1874 р. В. С. Завойко отримав вище звання повного адмірала.

Старицький Єгор Павлович

Старицький Єгор Павлович (1825-1899) - юрист, видатний судовий діяч, голова департаменту законів Сенату.

Старицький Єгор Павлович, походив з українського козацько-старшинського роду. Після закінчення курсу в училищі правознавства, служив в московських департаментах Сенату, потім в міністерстві юстиції, а в 1853 р. був призначений головою знов створенного комерційного суду в Тіфлісі. Старицький склав "Положення про розмежування Закавказького краю", введене в дію з 1862 р., і був призначений головою межової палати. Він взяв діяльну участь в роботах по застосуванню судової реформи до кавказького краю і після введення його став старшим головою тіфлісськой судової палати. У 1879 р. був призначений членом державної ради; був головним керівником колишнього відділу кодифікування, потім головою департаменту законів державної ради. Людина обізнана, бездоганної чесності, з твердими переконаннями, Старицький до кінця життя залишався вірним основам епохи перетворення. Після виходу у відставку поселився у Полтаві.

На його дочці Наталії Старицькій був одружений Вернадський Володимир Іванович (1863—1945 рр.) — російський і український вчений-природознавець, засновник вітчизняної геохімії та біогеохімії, вчення про біосферу і неосферу, академік, перший президент АН УРСР (1918— 21 рр.). Його син Старицький Георгій Єгорович (23.04.1867, м. Полтава - 1946, Болгарія) був останнім Полтавським губернатором з 7 серпня 1919 р. по 11 жовтня 1919 р.